снос любой конструкция

revolver | События под прицелом. Политика, геополитика, общество, техника. Обсуждение снос любой конструкция критика.revolver.ruна главную | о сайте | правила | архив | ссылки Логин:Пароль:[регистрация нового пользователя]malchish.orgwarandpeace.ruimperiya.bynavy.ruphotoblog.rustopper.ruexler.ruweblinks.ru trashbox | комментариев: 294 категория: В мире Разгул конспирологии в государственных масштабах: Сегодня группа американских строительных инженеров снос любой конструкция архитекторов представит конгрессу США доклад о результатах собственного расследования терактов 11 сентября.страницы : 0 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 46330 Viking | 13.09.2007 15:47 Видео сноса старого железного моста в Jamestown, СШАwww.youtube.com/watch?v=nmdf2ijvYnYПодробный рассказ про этот снос можно найти в одной из передач показанных по дискавери. В ней показывается как именно крепится взрывчатка, что она из себя представляет. basil | 13.09.2007 15:49 ps | 13.09.2007 15:28да ну, сварка термитными шашками рельсов равно как снос любой конструкция резка давно известная технология Viking | 13.09.2007 15:53 Вкратце:- железобетонные опоры сносятся путем помещения заряда внутрь- для стали немного другая технология: две полоски взрывчатки располагаются с двух сторон от стальной балки; во время подрыва взрывчатка «прогорает» вдоль балки, расплавляя металл Viking | 13.09.2007 15:59 Вот еще видео сноса того же моста:www.youtube.com/watch?v=h2nGtVURPlE&mode=related&search= ps | 13.09.2007 16:00 К этому времени вся сера, содержащаяся в органике перейдет в оксид серы снос любой конструкция улетит с дымом.А при использовании «термейта» не улетит? Она ж в него не просто так добавлена, она именно окисляется, за счет оксида железа, насколько я понимаю :)Наличие расплава — это уже довод (даже если без серы). Расплава чего? «тонн стали»? или груды непонятного состава с ютуба?Нет ссылок. Но механика понятна. в стали такую дырку, как в бетоне не просверлишь,Во-первых, для металла дырки таки делают, кислородными копьями прожигают, но для этого толщина нужна соответствующая…Во-вторых, я не про механику. И не про одну конкретную балку. А про конструкцию, которая должна быть разрушена СИНХРОННО в нескольких местах, чего при воздействии термита хрен добъешься :) В отличие от этого у детонаторов для ВВ, независимо от типа, разброс времени задержки гораздо меньше секунды (точно по типам не помню, врать не буду). Бикфордовым шнуром (горящим) при сносе зданий, когда ВВ заложено в нескольких местах, ни один подрывник пользоваться не будет :) ALL | 13.09.2007 16:02 А при использовании «термейта» не улетит? Она ж в него не просто так добавлена, она именно окисляется, за счет оксида железа, насколько я понимаю :)УЧЕБНАЯ КНИГА ПО ХИМИИ«Огнедышущая гора.Смешавъ по равной части чистыхъ железныхъ опилокъ снос любой конструкция толченой серы въ такомъ количестве, чтобъ замесить на воде густое изъ того тесто весомъ фунтовъ до пятидесяти, надлежитъ зарыть оное въ бугоръ на полфута глубиною, после чего, когда время тепло, земля часовъ черезъ десять поднимется снос любой конструкция взорвется съ пламенемъ снос любой конструкция желточернымъ дымомъ. Если же смеси сей зарыто будетъ несколько пудъ въ землю глубиною въ сажень или более, снос любой конструкция сверху накладено каменья снос любой конструкция деревъ, снос любой конструкция при томъ снос любой конструкция насыпь твердо будет убита, то разторжение последуетъ несравненно сильнее снос любой конструкция означенная тяжесть размечется при густомъ дыме снос любой конструкция пламене весьма далеко. Сие явление объясняетъ достаточно причину землетрясения снос любой конструкция обыкновенныхъ извержений огнедышущихъ горъ снос любой конструкция сопокъ, выбрасывающихъ сперьва много серы, снос любой конструкция потомъ разныя другия тела, изобилующия железистыми частицами; ибо одно только железо въ смешении съ серою можетъ кипеть снос любой конструкция производить все те великия явления, от коихъ возникли снос любой конструкция въ наши времена новые острова при разрушении съ другой стороны некоторыхъ твердынь».him.1september.ru/articlef.php?ID=200300502 ALL | 13.09.2007 16:06 А про конструкцию, которая должна быть разрушена СИНХРОННО в нескольких местах, чего при воздействии термита хрен добъешься :)Такую массу чтобы с места сдвинуть -одной секундой не обойдешься. Главное — время расрушения всех основных опорных балок не превышало времени, за которое центр тяжести отсекаемой части не сместится за контур периметра здания.Задача вполне решаемая. ps | 13.09.2007 16:14 Задача вполне решаемая.Вот я снос любой конструкция спрашиваю — примеры есть? :)Имхо, при использовании термита разброс будет секунды, если не десятки секунд, смысл так рисковать, чтоб конструкция завалилось набок? Viking | 13.09.2007 16:15 Еще пара ссылок:Снос здания в Ванкувереwww.youtube.com/watch?v=PWfrunEOsrYз-х минутная подборка на снос зданийwww.youtube.com/watch?v=-1qgx95SFdsОбратите внимания, что мого домов подрывают таким образом, чтобы они складывались во внутрь. WTC7 сложился походим образом.Бикфордовым шнуром (горящим) при сносе зданий, когда ВВ заложено в нескольких местах, ни один подрывник пользоваться не будет :)Они пользуются не бикфордовым щнуром, снос любой конструкция другой модификацией. Полая трубка с химикатом внутри. Скорость горения такого шнура — несколько километров в секунду. Шнур активирует детонатор на котором уже установлена нужная задержка. Таким образом подрыв происходит именно в определенный момент.З.Ы. При сносе одного здания в африканской стране небыло возможности использовать тротил или еще что-либо похожее. Подрывники использовали детонационный шнур большего диаметра. Его отмеряли определенную длину снос любой конструкция в сложенном виде вкладывали в опоры здания. Все прошло нормально. ps | 13.09.2007 16:23 to Viking:с мостами согласен, для них не столь критично, термитом удобнее, снос любой конструкция здания разве так сносят?Они пользуются не бикфордовым щнуром, снос любой конструкция другой модификацией. Полая трубка с химикатом внутри.Ударные трубки не так давно стали использовать (по крайней мере у нас производство недавно наладили), раньше электродетонаторы были, да снос любой конструкция сейчас они используются, насколько я знаю, чаще. Ибо при электро… разброс задержки меньше, снос любой конструкция кое-где это слишком принципиально. Viking | 13.09.2007 16:42 С мостами расположение с двух сторон обосновано гарантированным «разрезом» балки. Сталь как будто разрезается ножницами. Если быть точным, то проплавляется.Еще есть вариант когда взрывчатка укладывается с одной стороны металла, но ей придается специальная форма.Т.к. нарисовать не получается попытаюсь на словах.Берем ВВ, трубку снос любой конструкция конус. ВВ вставляем в трубку, снизу вставляем конус (острием во взрывчатку), снос любой конструкция сверху детонатор. При подрыве (за счет конуса) меняется направление ударной волны. Теперь она направлена от острия конуса, к его основанию.Сейчас есть промышленные ВВ для подрыва уже сформированные в нужную форму снос любой конструкция намотанные на катушки (как провода). Получаем ленту, которую надо просто отрезать снос любой конструкция прикрепить в нужном месте.По тому же дискавери показывали пример с С4.Брали шар С4 размером с кулак (про массу не говорилось), клали на стальную плиту толщиной пару сантиметров снос любой конструкция взрывали. Плита получала только поверхностные повреждения — маленькая вмятина снос любой конструкция царапины.Затем модифицировали эту же массу, придав ей нужную форму (описывал выше). В итоге плита пробита насквозь снос любой конструкция яма в земле под пластиной глубиной пол-метра. Viking | 13.09.2007 16:52 Если брать железобетонные здания, то там берется схема здания снос любой конструкция вычисляются основные несущие элементы, разрушив которые можно уничтожить здание.Затем в эти элементы (колонны или стены) закладывается взрывчатка, к ней подводятся детонационные шнуры.При взрыве сперва производится подрыв не основных несущих конструкций, снос любой конструкция вспомогательных, таким образом, чтобы здание держалось на нескольких опорах. Затем производится подрыв этих опор. Дальше дело за силой тяжести.На видео сноса здания в Ванкувере это хорошо видно.www.youtube.com/watch?v=PWfrunEOsrYНа 10-й секунде идет серия взрывов, которые переносят вес здания на несколько колонн, снос любой конструкция затем идет вторая серия взрывов, которая разрушает оставшиеся колонны. ALL | 13.09.2007 17:03 ps | 13.09.2007 16:14Задача вполне решаемая.Вот я снос любой конструкция спрашиваю — примеры есть? :)Канечна. ВТЦ. :)Имхо, при использовании термита разброс будет секунды, если не десятки секунд, смысл так рисковать, чтоб конструкция завалилось набок?Чтобы вывести центр тяжести отсекаемого участка за контур периметра, нужно, чтобы сначала все колонны были разрушены. А иначе он будет перемещаться по радиусу с центром в той колонне, которая не разрушена. Попробуйте нарисовать два кубика друг над другом с зазором между собой снос любой конструкция представить: какой путь должен пройти центр тяжести верхнего кубика, чтобы выйти за границу нижнего кубика. :) iv_an_ru | 13.09.2007 18:12 > Чтобы вывести центр тяжести отсекаемого участка за контур периметра, нужно, чтобы сначала все колонны были разрушены.IMHO, чтобы вывести центр тяжести отсекаемого участка за контур периметра, нужно, чтобы он получил боковую скорость, скажем, пару метров в секунду. Чтобы хорошо «покачнулось» вначале. Тогда за время полёта к земле он уедет далеко.«Тихо шифером шурша, едет крыша не спеша…» Val | 13.09.2007 18:39 iv_an_ru | 13.09.2007 18:12 Иван Новосибирский… Я на пару дней отвлёкся… А Вы до сих пор «Близнецы» сжигаете? :)))Ой, млин… Не я ли зажёг сей пожар?Кстати, Иван, если серьёзно, могу дать наводку, кто, как снос любой конструкция почему исследовал тот пожар, копии строительных расчётов.Не лень?Ну упали…Других забот хватает…Цель достигнута!США в Ираке в Жопе!Мечта!Сейчас спокойно начнёь жить.Кому не нравится — фпирёт в РОА!С памятной табличкой рядомсо зданием монастыря.Раздолбит как два пальца…Кто, знаю…Удачи! basil | 13.09.2007 20:24 Как американцы воспринимают нынче — шесть лет спустя — «атаку 911»?abcdefgh.livejournal.com/923663.html# склонны считать для себя убедительной — в свете той информации, которой до сих пор располагают — официальную точку зрения правительства США на события 911 две трети политически активных американцев — 64%# разделяют те или иные конспирологические теории, которые с первого дня возникали снос любой конструкция продолжапют активно дебатироваться левой блогосфере около одной трети вероятных избирателей — 32%много цифр: По партийной принадлежностиДемократы -- 43% придерживаются тех или иных конспирологических теорийПо расовой принадлежностиИдеологические слои опросаПо образованиюи т.д. iv_an_ru | 13.09.2007 21:02 > Иван Новосибирский… Я на пару дней отвлёкся… А Вы до сих пор «Близнецы» сжигаете? :)))Коптим помаленьку… > копии строительных расчётов.Буду очень признателен. У меня знакомый готовится к командировке в Китай, наши решили там учиться по инфраструктуре небоскрёбов (по сопромату-то наоборот у нас учатся). Ему сейчас любые синьки впрок, тем более стадийные материалы. Ну снос любой конструкция сам полюбопытствую. ALL | 14.09.2007 08:32 iv_an_ru | 13.09.2007 18:12IMHO, чтобы вывести центр тяжести отсекаемого участка за контур периметра, нужно, чтобы он получил боковую скорость, скажем, пару метров в секунду. Чтобы хорошо «покачнулось» вначале. Тогда за время полёта к земле он уедет далеко.Не обязательно. Тут достаточно будет колонн, которые не теряют устойчивость (работают на изгиб) + геометрия самого отсекаемого участка (не куб, снос любой конструкция параллепипед длинная сторона вертикально). Отсеченный участок теряет равновесие снос любой конструкция начинает медленной движение в сторону. Колонны гнутся, снос любой конструкция далее по радиусу почти центр тяжести как на шесте выходит за контур здания.Так что там у нас зашуршало? :) Val | 14.09.2007 10:06 2iv_an_ru | 13.09.2007 21:02 Буду очень признателен. У меня знакомый готовится к командировке в Китай, наши решили там учиться по инфраструктуре небоскрёбов (по сопромату-то наоборот у нас учатся). Ему сейчас любые синьки впрок, тем более стадийные материалы. Ну снос любой конструкция сам полюбопытствую. Сейчас, с утра пораньше звякнул другу… Разочарую. Они в МИСИ (мой знакомый — декан одной из кафедр) попробовали сначала рассчитать конструкцию по внешнему виду, потом отправили официальный запрос в Штаты, компании, которая «Близнецов» строила. Те дали отлуп.Ну про «синьки» в наш технологичный век, Вы, полагаю, пошутили. bbird | 14.09.2007 10:56 Ваня, как всякий обычный обыватель, делает неправильные выводы из-за отсутствия знаний в двух ключевых вопросах:1. Он не знает особенностей жидких углеводородов как топлива2. Он не знает особенностей стали как конструкционного материалаВот так всегда снос любой конструкция бывает при американской системе образования — сопромату строителя научили, снос любой конструкция о том, как ведет себя сталь при нагревании, знания у него самые поверхностные, типа — «это дело металлургов». Вот снос любой конструкция начинается бред с приведением в качестве примеров газовых турбин (ваня, не тебе об этом рассуждать снос любой конструкция тем более не передо мной — если ты, конечно, не стремился к тому, чтобы я утопил тебя в твоей собственной некомпетентности, как слепого котенка в ведре с водой).Но я сегодня добрый, топить ваню не буду, буду заполнять его пробелы в знаниях. Давайте начнем по-порядку:Итак, жидкие углеводороды (бензин, керосин, газойль, мазут). Наиболее шокирующей новостью для простого обывателя Вани в данном случае будет то, что ЖИДКИЕ УГЛЕВОДОРОДЫ НЕ ГОРЯТ. Да-да, Ваня — они вообще не горят при атмосферном давлении, то есть, говоря научно, окисление жидкой фракции кислородом воздуха не дает достаточно тепла для самоподдержания процесса.Горят только ПАРЫ жидких углеводородов в смеси с воздухом. Причем только в очень узком диапазоне соотношений — буквально 5% отклонения от оптимальной (стехиометрической) смеси снос любой конструкция все, зажечь даже пары будет невозможно, снос любой конструкция при меньших отклонениях смесь хотя снос любой конструкция горит, но ее температура резко падает. Именно поэтому дядя Отто так мучался, создавая свой бензиновый двигатель. Именно поэтому в заполненные под пробку бензобаки можно стрелять зажигательной пулей, снос любой конструкция ничего подобного тому, что вам показывает Голливуд (бубух — машина взорвалась) не произойдет. Эта пуля, если останется внутри бензобака, даже не сможет его поджечь.Так что же происходит, когда авиационный керосин разливается по полу снос любой конструкция загорается? Загорается снос любой конструкция горит тонкий слой ПАРОВ над разлитым керосином, ровно в том месте, где соотношение паров с воздухом близко к стехиометрическому. Пары горят, керосин под ними постепенно испаряется, новые пары поддерживают пламя — но объем грения снос любой конструкция его интенсивность в целом невелики. Огромные языки пламени в случае горения жидкого углеводорода — это лишь видимость, следствие нестабильности течения процесса, на самом деле эти языки в каждый момент времени на 90% снос любой конструкция более заполнены негорящими парами (точнее, смесью паров с воздухом в слишком «богатой» для горения пропорции), горение идет лишь в тонком слое снаружи «языка». Научно доказано, что самая горячая зона пламени, образуемого при горении разлитого жидкого углеводорода, имеет температуру лишь немногим больше 800 градусов цельсия. Причина — малый объем горения снос любой конструкция необходимость тратить тепло на испарение жидкого топлива. Причем никакой наддув воздуха повысить эту температуру не может — он лишь сдвигает фронт пламени над жидкостью. Сами можете проверить — налейте бензина или керосина в блюдце снос любой конструкция дуйте на пламя сколько влезет, хоть компрессором.Чтобы увеличить температуру, надо увеличить объем горения снос любой конструкция уменьшить потери тепла на испарение. В простейшем случае это достигается ФОРСУНКОЙ — жидкий углеводород механически распыляется в большом объеме, каждая капелька полностью испаряется снос любой конструкция пары загораются. Еще более высокую температуру можно получить, если стехиометрическую смесь паров с воздухом сильно СЖАТЬ. Но ничего подобного этому механизму при горении разлитого в здании жидкого углеводорода нет — нет ни распыления, ни какого-либо существенного увеличения давления. Поэтому разлитый керосин или бензин температуру выше чуть более 800 градусов дать не могут, хоть застрелись.Заметим — это температура пламени, причем в самом оптимальном случае. При открытом горении процентное соотношение этого «оптимального случая» к менее жаркому пламени составляет пару десятков процентов при свободном поступлении воздуха или значительно меньше, вплоть до нуля — при затрудненном поступлении воздуха (когда горение полностью переходит в зону «богатых» относительно стехиометриии смесей). Нагреть этим пламенем материал с высокой теплопроводностью до сколько-нибудь близкой температуры очень сложно ввиду малого объема горения. Можете сами попробовать — налейте бензина в ведро, подожгите, снос любой конструкция попробуйте на этом пламени нагреть хотя бы водопроводную трубу докрасна. Все ведро бензина сгорит — снос любой конструкция труба будет все еще черная.Теперь разберемся со сталью. Ваня, естественно, как любой обыватель, совсем не в курсе, чем сталь отличается от, например, чугуна, почему ковкий чугун это не сталь, хотя внешне выглядит точно так же, отчего сталь можно заказливать, зачем вообще делается передел чугшуна в сталь снос любой конструкция что при нем происходит, снос любой конструкция так далее.Так вот, Ваня — сталь потому так широко применяется в конструкции механизмов снос любой конструкция машин, что это материал очень даже особенный, имеющий ряд практически уникальных свойств. Как я понял из твоей писанины, ты, как снос любой конструкция любой обыватель, полагаешь, что при нагревании сталь теряет прочность примерно с той или иной степенью пропорциональности нагреву — ну то есть если сталь полностью плавится при, скажем, 1537 градусах цельсия — то при нагревании ее до 400 градусов она потеряет 26% прочности или что-то типа того. Так?Так вот, мой маленький друг, ОБЛОМИСЬ. Сталь имеет два четко выраженных температурных предела пластичности (даже три, если считать полное расплавление за такой предел). Значение первого предела (порога) для обычной консрукционной стали (строительной арматуры), если мне не изменяет память, 537 градусов цельсия. Несущие балки для высотных зданий выполняют из более легированных сталей, с бОльшим пределом текучести (в СССР даже была разработана специальная сталь ДС) — у них первый предел еще выше, но это не суть, для оценки нам хватит обычной стали.Так вот — нагревание ниже первого предела (537 градусов) не сказывается на прочности стальной конструкции ВООБЩЕ НИКАК. Или, говоря инженерным языком — изменения прочности находятся в пределах технологических погрешностей параметров данного сорта стали. «Первый предел» — это у практиков то самое «вишневое каление», о котором я упоминал выше.Но снос любой конструкция нагрев выше первого предела не означает, что конструкция вся взяла снос любой конструкция сдохла. Первый предел означает, что сталь получает некоторую податливость на изгиб — однако ее прочность НА РАЗРЫВ изменяется относительно мало. Именно поэтому нагретую до вишневого каления трубу так удобно гнуть — она гнется, но не рвется.Ослабление стали на разрыв — это второй предел, так называемое БЕЛОЕ каление. Достичь такой температуры невозможно не только при свободном горении жидких углеводородов, но даже на газовой горелке с природным газом без наддува воздухом высокого давления или кислородом. Нужен как минимум ацетилен.Итак, что же из этого всего следует:1. Нагрев стальной конструкции до температуры ниже 537 градусов цельсия абсолютно безопасен для ее прочности.2. При нагреве выше 537 градусов но ниже белого каления (это порядка 1000 градусов) стальные конструкции могли бы даже согнуться, но не могли развалиться снос любой конструкция разорваться на относительно мелкие кусочки.3. Развить температуру «белого каления» сгорание жидких углеводородов при атмосферном давлении не может даже теоретически, снос любой конструкция уж нагреть этим топливом до такой температуры стальные балки — это из области фантастики.При этом документально установлен факт: максимальная температура для незащищенных стальных конструкций во время тестовых пожаров [в Великобритании, Японии, США снос любой конструкция Австралии] была 360°CВаня, прошу вас — прекратите бредить о том, что нагрев до 360 градусов может быть опасен для прочности стальной конструкции. Не оскорбляйте моск окружающих снос любой конструкция свой собственный.Теперь что касается 19 века снос любой конструкция старичка, придумавшего обмазывать стальные балки цементом для защиты от пожара. Видите ли, бамбино — тогда были другие материалы. Тогда на стальном каркасе делали конструкции из дерева без всякой пропитки. А дерево при сгорании дает уголь, который, при достаточной тяге, может дать температуры много выше 537 градусов.Если вам интересен этот вопрос — узнайте технологию, по которой китайские крестьяне плавили чугун в кустарных доменных печах во времена «культурной революции» Мао. Узнаете, как без всякого кокса, на обычном дереве получить температуры значительно выше 1000 градусов.Дерево как конструкционный материал для небоскребов давно кануло в лету. Применяемые для отделки пластики либо вообще негорючи, либо (даже если пиндосские строители конченные раздолбаи) не дают высокой температуры пламени. Поэтому НИГДЕ В МИРЕ небоскребы со стальными каркасами без всякой защиты от пожаров не падали. Нигде — кроме 11 сентября в США. bbird | 14.09.2007 11:01 официальный запрос в Штаты, компании, которая «Близнецов» строила. Те дали отлуп.Естественно. Даже экспертов из FEMA, когда им таки дали чертежи WTC, заставили подписать бумаги о неразглашении чертежей, непередаче третьим лицам снос любой конструкция неиспользовании их самими этими экспертами в любых процессах против государственных структур США.Велкам то страна свободы информации. donotore | 14.09.2007 20:19 2 iv_an_ruПодождём публикаций внятных цифр снос любой конструкция моделей. Пока что IMHO нет оснований отклонять «официальную» гипотезу.Есть, есть основания. Они все уже сто раз озвучены, снос любой конструкция в этом треде, в частности. Так что «нет оснований отклонять» -- это просто ваш личный выбор, ваша вера.Вот только почему вы в это верите? Это мне снос любой конструкция непонятно.Кстати, у американской верхушки богатый опыт вранья «на самом верхнем уровне». Взять хотя бы убийство Д.Ф.Кеннеди. Там ещё больше противоречий официальной версии. Но пока верхушка на месте -- она своё вранье прикрывает со всей возможной силой. iv_an_ru | 14.09.2007 22:10 > Ну про «синьки» в наш технологичный век, Вы, полагаю, пошутили.Во-первых, когда его проектировали, век был ещё не настолько технологичным. Во-вторых, сейчас «стародавнее» светокопирование исчезло, но термин «blueprints» никуда не делся.Шутка в другом. Фиг кто поделится такими чертежами за просто так. Увы.> 1. Он не знает особенностей жидких углеводородов как топлива> 2. Он не знает особенностей стали как конструкционного материалаПостройте пошлую девятиэтажку без противопожарной штукатурки, обмазки или уклейки незаглублённых металлических креплений лестничных пролётов. И попробуйте сдать пожарным. Результат сообщите. crafty | 15.09.2007 00:17 Постройте пошлую девятиэтажку без противопожарной штукатурки, обмазки или уклейки незаглублённых металлических креплений лестничных пролётов. И попробуйте сдать пожарным. Результат сообщите. Не хочу показаться невежливым, но при чем тут пошлая девятиэтажка? Или у нас девятиэтажки стали строить со стальным каркасом? Или пожарники перестали брать взятки, хоть из твердой воды им построй? Отвечай по существу, снос любой конструкция это, извини, отмазки. iv_an_ru | 15.09.2007 10:24 > Или у нас девятиэтажки стали строить со стальным каркасом?Речь именно про пролёты. Когда возможно, используются пролёты, которые просто лежат своими выступами на выступах плит лестничных площадок. Бетон на бетоне. Безопасно. В плохих случаях всё держится на закладных деталях, которые хоронятся в толще заливки стыка. Почти безопасно, после сильного пожара может потребоваться инспекция. В совсем неудобных случаях металл основного крепления просто торчит из-под плиты. Спрашивается, зачем там покрытие, ведь на путях эвакуации вообще гореть нечему, снос любой конструкция «нагрев стальной конструкции до температуры ниже 537 градусов цельсия абсолютно безопасен для ее прочности» ?Современная противопожарка очень тонкая, иногда даже просто специальная «краска» в несколько слоёв. Вот стоит у меня дешёвый сейф, там всей огнестойкости как раз дешёвый мелкопористый огнестойкий теплоизолирующий бетон, 2 сантиметра всего. После скольки-то часов пожара оно внутри нагреется всего лишь до +50, снос любой конструкция то из-за теплопроводности по жестяной «упаковке» этого бетона. Слои на строительных конструкциях бывают снос любой конструкция в 3-4 миллиметра. Но на жёстких конструкциях они должны быть. Лучше не сшибать их взрывом самолёта, чесслово. Или извольте делать вашу конструкцию достаточно гибкой, чтобы при любой деформации нигде не возникало внезапно больших усилий.Теперь надо объяснить, что такое «внезапно большое усилие». На детском примере. Возьмём аккуратную деревянную табурерку, поставим на ровный пол, чтоб не качалось, положим на неё материальную точку весом, напр. 3000Н. Она стоит. На каждую ножку приходится 750Н плюс-минус сколько-то. На чуть более длинные ножки приходится побольше, потому как упругость сиденья компенсирует разницу ненагруженных длин. Отпиливаем несколько миллиметров от одной ножки, она на мгновение повисает в воздухе. Нагрузка на диагонально противоположную ножку тоже падает до нуля, зато две оставшиеся мгновенно получают по 1500Н снос любой конструкция сидение ощущает на себе, что такое тензор изгиба. Повторяем эксперимент с сопливым полиэтиленовым стулом из кафешки, с нагрузкой поменьше, ну пусть 1000Н. Отпиливаем целый сантиметр, сиденье мнётся, все четыре ноги спокойно продолжают стоять снос любой конструкция нести по 150Н полс-минус сколько-то. Вывод. На изменения геометрии более жёсткие конструкции реагируют хуже. В WTC, к вашему сведению, было применено жёское, снос любой конструкция не полусвободное, соединение балок с центральными колоннами.Ну снос любой конструкция последний обучающий пример. Возьмём короткий измерительный цилиндрик, выточенный из первой попавшейся арматурины, зажмём между двумя остриями до 50% предела текучести снос любой конструкция нагреем до 500. Ничего. Зажмём до 75% снос любой конструкция нагреем. Ну, почти ничего. Возьмём длинный, разрежем близко к концам снос любой конструкция сварим назад, нагреем снос любой конструкция попробуем зажать до 75% (удобнее сначала нагреть, снос любой конструкция потом зажать, снос любой конструкция то заколеблетесь следить за давлением снос любой конструкция разводить губки, компенсируя температурное расширение). Оппа, выгнулся дугой. Тут можно начинать рассказывать про задачу о неустойчивости длинного стержня, про дефекты в целом снос любой конструкция сваные швы в частности, про разницу между спокойными снос любой конструкция кипящими сталями… ломы. Ну снос любой конструкция если эмулировать небоскрёб снос любой конструкция сначала зажать, снос любой конструкция потом греть, то это будет «нечестно» по отношению к стержню -- давление-то подскочит.Кстати, нагреть тот стержень хоть до 800, но только у одного конца или всего до 500, но посередине -- две большие разницы. А если двутавр греть, то можно получать совсем интересные эффекты.Но общая идея -- небоскрёбы не делают из цельнокатанной заготовки конструкционной стали, которая ведёт себя строго так, как машиностроителям рассказывают в курсе материаловедения. iv_an_ru | 15.09.2007 10:25 > все четыре ноги спокойно продолжают стоять снос любой конструкция нести по 150Н полс-минус сколько-то.Очепятка, конечно. 250Н +/- iv_an_ru | 15.09.2007 12:28 И вдогонку. Те, кто старательно повторяет, что «ни один небоскрёб со стальным каркасом не разрушился в результате пожара», по какой-то причине не вспоминает, что в WTC в своё время тоже был нехилый пожар в несколько часов продолжительностью. Огнестойкость оказалась на высоте, последствий для каркаса не было. И взрыв без пожара тоже там был нехилый, каркас ремонтировался секционной заменой колонн, но опять-таки без последствий для общей геометрии. А вот взрыв с пожаром… iv_an_ru | 15.09.2007 14:37 bbird | 14.09.2007 10:56In April 2007 in the San Francisco Bay area, a gasoline tanker truck explosion caused a fire that quickly buckled a steel reinforced bridge span and caused it to collapse.Это про жидкое топливо снос любой конструкция металлоконструкции.World Trade Center USGS Thermal study, conducted on September 16, 2001 using Airborne Visible/Infrared Imaging Spectrometer, showed hotspots in the rubble reaching temperatures greater than 1000 K (727°C, 1341°F).Это про 360CА вот снос любой конструкция цифры по WTC кой-какие.Ни один известный фрагмент колонн не был нагреты до температур больше 615С на время большее 15 минут, большинство нагреты только до 250. В то же время температура воздуха могла достигать 1100С, снос любой конструкция температуры максимального нагрева балок, с которых вероятно началось разрушение, оказалось невозможным измерить инструментально из-за продолжительного пребывания стали в бетоне.Правда, с колоннами тоже непонятки. examined columns represented only 3 percent of the perimeter columns and 1 percent of the core columns from the fire floors. снос любой конструкция некоторые металлурги сомневаются, что эти фрагменты вообще стояли на тех этажах, они могли быть где угодно снос любой конструкция нагреться уже в горящих развалинах на земле.Температура 360, полюбившаяся вам, была получена при испытательном пожаре, изображавшем одновременное возгорание нескольких легковых автомобилей под металлическим навесом с металлической стеной с одной стороны снос любой конструкция отсутствием какого-либо ограждения с другой.Что до WTC7, то -- сюрприз -- версии использования взрывчатых веществ и/или термита исследуются офоциальным следствием наравне с остальными. Окончательный отчёт ожидается в конце года. Dvornik666 | 16.09.2007 04:23 А вот снос любой конструкция цифры по WTC кой-какие.Ни один известный фрагмент колонн не был нагреты до температур больше 615С на время большее 15 минут, большинство нагреты только до 250. В то же время температура воздуха могла достигать 1100С, снос любой конструкция температуры максимального нагрева балок, с которых вероятно началось разрушение, оказалось невозможным измерить инструментально из-за продолжительного пребывания стали в бетоне.откуда дровишки ? впрочем мне пофигу на каком заборе они написаны…я тебе скажу другое, никаких реальных данных снос любой конструкция результатов анализов нет, не будет снос любой конструкция быть не может, потому что все исследования обломков были фактически запрещены распоряжением правительства… под чудесным предлогом уважения к памяти жертв ужасного теракта все железные конструкции с места дизастера были с максимальной скоростью вывезены на переплавку (кстати конторой которая толи занимается уборкой мусора после управляемых сносов, толи вообще подразделением конторы которая собственно снос любой конструкция занимается управляемыми взрывами ) , самое смешное, что все металлически колонны были нарезаны таким образом, что имели размеры не превышающие собственно спецтехники этой конторы… так что мне про Visible/Infrared Imaging Spectrometer можно не рассказывать… сквозь густейший дым (который как правильно сказал bbird — следствие низкотемпературного горения) померять там внутри в металле колонн (!!!) температуру — в это может поверить только рядовой пиндос, который в школе имел только 3 класса физики… (непонятно почему ты, позиционирующий себя как ученого в это вериш .. может хочеш ?) или может инфракрасное излучение вдруг поимело меньшее поглощение микрочастицами дыма чем видимая часть спектра ?в общем не надо так безоговорочно верить всему напечатанному снос любой конструкция хоть минимально фильтровать читаемое сверяя это с реальными физическми параметрами нашего убогого 3хмерного мира… iv_an_ru | 16.09.2007 08:11 Dvornik666 | 16.09.2007 04:23> так что мне про Visible/Infrared Imaging Spectrometer можно не рассказывать… сквозь густейший дым (который как правильно сказал bbird — следствие низкотемпературного горения) померять там внутри в металле колонн (!!!) температуруА не поучить ли вам английский? Вы как-то странно переводили снос любой конструкция сделали очень эмоциональные выводы из ничего. Давайте переведём нормально.«исследование, проведённое 16 сентября 2001 с использованием многоканальной аэротепловизионной съёмки, показало наличие в грудах булыжника очагов с температурами, большими чем 1000 K (727°C, 1341°F).»То есть пожар мог быть весьма горячим, раз через пять дней, когда всё хорошо горящее уже прогорело, снос любой конструкция пожарные продождевали место катастрофы, чтобы искать жертвы, даже с вертолёта были видны очень горячие пятна.Что до фрагментов колонн, то есть такие «цвета побежалости», знаете ли. При нагреве сталь меняет цвет. И посмертная оценка температур по цветам побежалости называется «paint study». Специальными красками, изготовленными из размолотой по-разному нагретой стальной проволоки, пытаются закрасить картонку, чтобы она не отличалась по цвету от детали. Какие краски использовались, такая снос любой конструкция была температура. В более современном но «менее честном» варианте просто сканируется картинка снос любой конструкция сравнивается со сканами образцов.> все металлически колонны были нарезаны таким образом, что имели размеры не превышающие собственно спецтехники этой конторы…Вы путаете причину снос любой конструкция следствие. Каркас был собраз из prefabricated (т.е. изготовленных на заводе) деталей. Эти детали были архом рассчитаны на перевозку строительной спецтехникой. Сборка была где сваркой закладных, снос любой конструкция на большей части внешних колонн -- просто болтовая. Разрушение колонн по болтовым соединениям прекрасно видно на всех телефото горящих этажей, надо просто знать куда смотреть. Каждая вертикальная деталь была высотой ровно в три этажа, два этажа целиком плюс по половине этажа сверху снос любой конструкция снизу.Сбалчивания не приходились сразу все на один этаж, снос любой конструкция были равномерно раскиданы по вертикали в некотором специальном порядке, при строгом выравнивании получались тщательно сболченные по вертикали снос любой конструкция проваренные по горизонтали решётки шириной 9-10 колонн снос любой конструкция высотой 15-35 метров. Стыки между решётками технологически ничем не отличались от стыков между деталями решёток, но там могли быть несколько больше неплоскостности.Горизонтальные элементы каркаса так же были изготовлены на заводе.Дедушка Эйфель всех научил, как дёшево высотные сооружения строить. Точнее, всех, кто хотел про это узнать. страницы : 0 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 Вы не можете оставлять комментарии: вы не зарегистрированы/не залогинены или у вас нет на это прав. © revolver.ru 2003-2005в начало страницыхостинг: .masterhost Правовую поддержку проекту оказывает юридическое бюро BEOGRADразделы рассылка база данный доставка хим. реагент штукатурка фасадный кристофер брэнд этнический психология мужчина выходной доставка санкт ваза 2112 этикетировочные машина купля производственный комплекс прерывание беременность телематические служба нард скачать перегородка сантехкабин магнитный доска ваза 2110 эмжс купить видеокарту шелкография резка съемный зубной протез иномарка электромонтажный стол корпоративный обслуживание акриловый вкладыш жила кострома стопный пластырь ubiquam иномарка стоматологический услуга пвс пвс красный площадь собор билет хоккей флаг заказ факультет психология набор гинекологический дулевский фарфор система видеоконференция трехмерный презентация купить ниппель перех китайский махровый факультет психология волосовский доломит масло форма перегородка сантехкабин цвет гармония isdn видеоконференция слимент лифт теплогенераторы master вакуумный упаковочный фейрверк праздник цвет город асбест inerta краска консультирование организация диагностический стенд банковский сейфовые ячейка циклон сцн-40 персонализация карта обзвон сборщик долг гайковерт электрический тренировка память купить 6131 брусок алмазный ваза 2111 северный корона выделенка покрышка бриджстоун автоматический резка автоматический отправка писем outlook охота пиранья ичп пбоюл время ярославль контейнерный автозаправка цвет камуфлир рак щитовидный железа значок медаль tognana фарфор позитивный психология фризер macintosh longines купить элеваторный узел перевод испанский магнитно-маркерные доска бестраншейный облицовка адресный база данный травертин тиристорный контактор акриловый вкладыш время владимир задний зеркало лекарство рак скс флаг заказ restart плита mobil gargoyle плата видеозахвата вино заказ ром доставка три цвета: синий квн ичп пбоюл микросреда компания доставка ноутбук cad купить селин дион билет редизайн кострома зеркало вагинальный планирование день лекарство рак брусок алмазный машина r-600 этнический психология бюро переводчик доставка алкогольный штангенциркуль автоматический резка холодильник оптом циклон цол штукатурка фасадный зубной протез этнический психология вино роза sharp ar-5415 ваза 2115 macintosh спецобувь заказ конкурентный анализ аппарат фигурный нарезка тест очистка подогреватель доставка кулеров motorola v3i купить стоматологический услуга холодильник норд органический растворитель restart плита измерительный комплекс к2-79 трехфазный электросчетчик толщиномер организация видеоконференция решетка окон туба машина snr лечение слух цвет dufour 5004.13 (крышка) футбольный тотализатор восстановление удаленный информация купить fifa 2006 травертин сервис альфа лаваль дирижабль машина r-600 выписка егрп китайский махровый кайт кулер комп масло облепих.концентрат лечение алкоголизма изделие слойка анимация 3d график kiev apartments service скачать короткий нард kiev apartaments service девелоперская компания снос любой конструкция